Gouda – Gouda is qua oppervlakte niet groot, heeft ruim 71.000 inwoners, veel bedrijvigheid en kijkt uit naar een toenemend aantal toeristen. Al die inwoners, personeelsleden en toeristen zorgen samen voor een constante stroom aan verkeer. Hoe denkt de gemeente die in goede banen te leiden en tegelijk te voldoen aan het Klimaat­ akkoord (Parijs 2015) dat een schoner en energiezuiniger leven vraagt? Wat is de visie? We slaan er het recent vastgestelde Mobiliteitsplan 2017­2026 op na.

De fiets krijgt in het Mobiliteitsplan 2017- 2026 de hoofdrol. Die had de fiets al in het voorgaande mobiliteitsplan, en dat blijft zo, want zo stelt de gemeente: fietsen draagt bij aan de gezondheid, is schoon, kost weinig ruimte, geeft geen overlast en vermindert de drukte op het wegennet. Gouda heeft een hoog aandeel fietsverkeer (40 tot 45 procent) op de korte afstand (minder dan 7,5 km). Dat is niet zo vreemd, want met de fiets ben je binnen Gouda vaak sneller op je bestemming dan wanneer je de auto pakt. Het gemeente- bestuur wil mensen nu stimuleren ook voor langere afstanden, tot vijftien kilometer, de fiets te pakken. Bijvoorbeeld voor woon-werk- verkeer. Voor die afstanden zou een elektrische fiets prima te gebruiken zijn, staat in het plan.

Een punt van aandacht is wel de veiligheid, want bijna zestig procent van de geregistreerde (2010-2014) verkeersslachtoffers in Gouda is fietser (36 procent) of bromfietser (23 procent).

Autoverkeer
De fiets krijgt de hoofdrol. Dat betekent dat de auto’s naar de rand van de stad worden verwezen, of dat ze in de stad hun snelheid moeten aanpassen. De standaardsnelheid is in de visie van het gemeentebestuur 30 km/uur, behalve op de rand- en de stadswegen. Het (regionale) autoverkeer moet zo snel mogelijk naar de randwegen die aan ‘buitenkant’ van Gouda liggen. De randwegen, die aansluiten op de ‘poorten’ van de stad, hebben een belangrijke doorstroomfunctie. Naast de randwegen zijn er stadswegen. Die bundelen en verdelen het verkeer in de stad van en naar de wijken, de binnenstad en de bedrijven- terreinen. Binnen Gouda zijn de stadswegen de doorstroomroutes. Die zijn van belang voor de (economische) bereikbaarheid. Het vrachtverkeer naar de bedrijventerreinen gaat ook over de stadswegen.